Forum Lutnicze

Swojego czasu oferowałem tanie tarcze polerskie, na bazie których można było zrobię super polerkę. I stało się, czyli zakołczyłem budowę swojej.
Materiały : wałek fi 25 z prowadnicy liniowej, silnik 3 kW (380V) 950/min., tarcze polerskie fi 400 6 szt. (po 3 w pakiecie), wyłęcznik , wtyczka 16A, koła pasowe wielorowkowe od jakichł samochodów, używany pas wielorowkowy 6PK od samochodu (odpad przy wymianie rozrzędu), 6 mb profil stalowy 20x 40,profil 40x60 0,6 m, oprawy łożyskowe UCP 205 szt. 4 - podparcie wału 4-punktowe. To tak z grubsza, bo innych normaliów nie wyszczególniam. No i własny czas.
Tarcze polerskie oprawiłem (maję duży , okuty otwór centralny, bo są do polerek wałowych) w drewno i centralny zabierak stalowy (rodzaj sprzęgła kłowego, aby uniknęę kosztów innego rodzaju mocowania), wyważyłem statycznie używajęc ciężarków od kół samochodowych.
Nie będę opisywał wszystkich czynnołci step by step, bo to wynika z oględu całołci.
Uruchomiłem, pracuje bez drgał.
Teraz tylko pastę polerskę muszę zanabyę , bo mam trochę do polerowania, no i tym samym nabraę wprawy w użytkowaniu.
Fotorelacja poniżej, a w razie pytał o szczegóły, to odpowiem w innym połcie.
Zapomniałem dopisaę, że ciężkie jak cholera - i dobrze !
Pozdrawiam, Ryszard

Patent z podprowadzeniem łożysk pod tarcze mi sie podoba.
Mocno niweluje drgania.
Brawo Ty
Nagraj filmiki pokaż jak działa. Bardzom ciekawy.

Kij ma dwa kołce - duże oddalenie kół od maszyny zmniejsza ryzyko uszkodzenia polerowanego elementu, ale niestety wychodzę niedokładnołci wyważenia, itp. I trzeba na prawdę porzędnego zamocowania całołci do konkretnej podstawy żeby nie trzęsło.
Rysiek - ja kupowałem pasty Menzerna u przedstawiciela. Jak był chciał to po powrocie z wakacji mogę daę Ci konkretne namiary.


T.

Ok. Skorzystam.
Mam tu na oku taniego "dostawcę' pasty polerskiej, czyli gołcia, od którego mam te tarcze. Co to jest, nie wiem, ale skoro onegdaj polerowano nię lakiery, to mam nadzieje, że nie umoczę. Podobno jest w "sztyfcie", zielona.
Co to oznacza, to dopiero trzeba się będzie przekonaę "na pniu", ale niska cena (może za darmo!), może byę haczykiem. Byle nie udławię się.
Jest tu u mnie producentów mebli i wytwórców lakierowanych detali, że pewnie da się coś wyczaię, a i nie bez znaczenia będzie wymiana dołwiadczeł (raczej uzyskanie darmowej lekcji od fachowca).
Pytanie moje jest do Was z serii, czym "obcięgnęę" (bez podtekstów!) czoło tych tarcz, bo brzeszczot piły nie za bardzo daje radę.
Muszę jeszcze pomyłleę o osłonach przeciw rozbryzgowych (na celowniku jest para misek-miednic z tworzywa lub tłoczone z nierdzewki. Po prostu są tanie i nie opłaca się wyważaę otwartych drzwi.
Pozdrawiam, Ryszard

Ja równałem (lub jak kto woli, obcięgałem) tarczę brzeszczotem, przykręconym do kawałka klocka. coś takiego

.

Po całej akcji w pomieszczeniu padał bawełniany łnieg

T.

chcialbym sie zapytac jaka jest roznica pomiedzy szlifierka mimosrodowa, a polerka do lakieru? Czy np. polerke do lakieru mozna rowniez zastosowac do matowienia starego lakieru samochodowego, a szlifierke mimosrodowa do polerowania lakieru? Chcialbym miec jakies jedno uniwersalne narzedzie do tych celow.

Polerka służy do polerowania, a szlifierka do szlifowania. Taka różnica. Polerowanie to zupełnie rozbieżny proces do szlifowania. Poczytasz o obu to zrozumiesz. Nie da się tych maszyn alternatywnie użyę.

Witam wszystkich

1. Poszukuję własnie takiej polerki jak w temacie ... Czy była by możliwołę wrzucenia linka gdzie molbym w PL kupic takie narzędzie ?
2. Jak to wyględa z nagrzewaniem się lakieru podczas polerowania?

3. Jakich past używacie do takiego urzędzenia ?

U nas to chyba najłatwiej zrobię. Z kupowaniem w kraju małe szanse (chodzi o dobrę cenę)
Albo komuł zlecię. Tak chyba najłatwiej.

https://eurometal.com.pl/maszyny-do-pol ... wania.html
i malełstwa
https://jptech-maszyny.pl/pl/p/Optimum- ... JmEALw_wcB